品牌:中路通
型号:7123-909U
材质:高速钢
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当出油阀卡死在关闭位置时，出油阀顶不起，则高压油泵不能供油;当出油阀卡死在开启位置时，则出油阀不能关闭。松开高压油泵一端的高压油管管接头螺母时，柴油自动不断地流出。不论哪种情况，柴油机都不能启动。正在运转的机器也会停车。出油阀卡死的主要原因是柴油不干净，高压油泵及出油阀处有脏物，这时应换清洁的柴油，清洗各零件，是清洗出油阀并研磨一下出油阀偶件。
2． 4 喷油器喷油压力过大或过小
如果喷油器调整螺钉旋得太紧，会使喷油压力过大，这时柴油机有敲缸声，低速更明显并引起启动困难，功率下降。如果调整螺钉旋得太松，或者喷油器针伐偶件磨损间隙，会使喷油压力减小，造成雾化，喷油时没有清脆的敲缸声以及启动困难和功率下降现象。当出现以上情况时，应在喷油压力试验台上压力调整到标准值，如偶件磨损则应更换。
2． 5 喷油器针伐偶件咬死
针阀在开启状态(即喷油)烧死时，工作中的汽缸内会出现一种无一定节奏的金属敲击声。针阀在关闭状态(即不喷油)烧死时，此汽缸不会工作。因而，此缸位置的喷油器及排气管的温度，要较其他汽缸低些。喷油器局部受热是针阀烧死在针阀体内的主要原因。喷油器烧死后不一定全部报废，抽出针阀后用清洁机油进行适当地研磨后，仍可继续使用。不过此时应以针阀没有变成蓝色为前提，否则说明针阀已退火，应换新件。
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA150P1247 | DSLA150P1247 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 367 | DSLA150P1247 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 343 | DSLA150P1156 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA150P1103 | DSLA150P1103 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 323 | DSLA150P1103 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA150P1102 | DSLA150P1102 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 313 | DSLA150P1072 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 306 | DSLA150P1045 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA150P1043 | DSLA150P1043 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 429 | DSLA148P1468 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 471 | DSLA146P1675 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 414 | DSLA146P1409+ |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 413 | DSLA146P1398 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 308 | DSLA146P1055 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 278 | DSLA145P979 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 235 | DSLA145P868 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 232 | DSLA145P864 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 327 | DSLA145P1115 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 324 | DSLA145P1109 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 318 | DSLA145P1091 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 318 | DSLA145P1091 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 272 | DSLA144P971 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 250 | DSLA144P890 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 386 | DSLA144P1295 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA14*970A | DSLA14*970A |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 271 | DSLA14*970 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 271 | DSLA14*970 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 540 | DSLA14*5540 |